Американський виробник Lucid Motors вперше взяв участь в зимових заїздах El Prix, які організовує Норвезька автомобільна організація (Norges Automobil-Forbund), і зразу ж встановила першість. Седан Lucid Air Grand Touring показав найбільший фактичний запас ходу серед усіх учасників, проїхавши 520 км у найсуворіших зимових перевірках NAF за всю історію проведення, коли температура на шляху падала до -31°C.
Відрізок було подолано без жодної перерви для зарядки. Мандрівка почалася зі столиці Норвегії Осло і пролягала через інтенсивний міський рух, гірські серпантини, швидкісні траси та другорядні шляхи у високогірних місцевостях держави. Найближчий конкурент зміг проїхати 421 км, а третій показник у випробуванні склав 402 км. В цілому в зимових перевірках El Prix 2026 року взяли участь 24 електромобілі.
Високий результат став закономірним продовженням технічних параметрів Lucid Air Grand Touring. Модель обладнана оригінальною електричною силовою установкою Lucid і має підтверджений запас ходу до 960 км за стандартом WLTP при середній витраті електроенергії 13,5 кВт-год на 100 км. Два електродвигуни видають загальну потужність 611 кВт (831 к.с.), що дозволяє седану прискорюватися до найвищої швидкості 270 км/год. Завдяки швидкій швидкості заряджання батарея здатна відновити до 400 км запасу ходу всього за 16 хвилин. Салон розрахований на п’ятьох пасажирів і відрізняється об’ємом та обробкою з першокласних матеріалів.
Це вже не перший подібний успіх для Lucid Air Grand Touring у тестах NAF. Влітку 2025 року модель поставила рекорд у літніх перевірках, проїхавши 828,6 км на одному заряді і перевершивши минуле досягнення 2023 року, яке дорівнювало 672 км. Крім того, у липні 2025 року даний седан став власником всесвітнього рекорду Guinness за найтривалішу подорож електромобіля на одному заряді, проїхавши 1205 км.
Зимові та літні заїзди El Prix проводяться двічі на рік і вважаються найбільшим у світі тестом електромобілів у реальних дорожніх умовах. Всі учасники починають рух із повністю зарядженими батареями і їдуть єдиним шляхом, що включає міські зони, швидкісні траси і сільські дороги. Заїзд починається в Осло, пролягає через Ліллехаммер і Домбос, після чого фінальний відрізок між Хьоркінном і Рондане-Гьєстегардом повторюється до тих пір, поки автомобіль вже не здатний підтримувати дозволену швидкість.