Mercedes-Benz Trucks успішно завершила зимові тести прототипу електричної вантажівки для будівництва – eArocs 400. Автомобіль випробовували у Фінляндії, недалеко від Полярного кола, за температур, що сягали – 20С.
В умовах суворого холоду досліджувалися тягові характеристики, стабільність на дорозі, запуск в мороз, стан акумуляторів та їх підзарядка, а також силова установка, включно з режимом рекуперативного гальмування. В результаті, їздові якості, пробіг на одному заряді та швидкість підзарядки відповіли запланованим показникам.
Старт продажів eArocs 400 заплановано на квітень, а запуск виробництва – на третій квартал 2026 року. Початкова модель буде збиратися на заводі у місті Верті, а потім комплектуватиметься електричною силовою установкою на потужностях Paul Group з Вільсхофена.
На початковому етапі Mercedes-Benz eArocs 400 буде доступний у версіях з повною масою 37 та 44 т, з колісною формулою 8х4/4 та чотирма варіантами колісної бази. Шасі запропонують для встановлення бетонозмішувачів та кузовів-самоскидів.
Значна частина електричних елементів стандартизована з моделлю eActros. На автомобілі застосовано бортову систему напругою 800В та два блоки літій-залізо-фосфатних (LFP) акумуляторів сумарною ємністю 414 кВт-год. Батареї розміщені в надбудові за кабіною і забезпечують пробіг до 200 км для бетономішалки та 240 км для самоскида. Підзарядка на станції 400 кВт через роз’єм ССS2 дозволяє поповнити запас енергії акумуляторів з 10 до 80% ємності всього за 46 хв. Живлення центрального електродвигуна постійною потужністю 380 кВт (максимальна – 450 кВт) здійснюється від акумуляторів, він працює в поєднанні з 3-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
