Новітні автомобільні ліхтарі зазнали значної трансформації за останні п’ятнадцять років. Звичайних галогенних ламп, які ще нещодавно стояли на більшості машин, майже не залишилося – їх замінили комплексні світлодіодні системи, матричні LED-фари та лазерна оптика.
А втім, високотехнологічні системи мають і темний бік – надзвичайно коштовний ремонт у випадку виходу з ладу. Як інформує Carscoops, саме з подібною проблемою недавно зіткнувся власник кабріолета BMW M4 Competition у США, коли пошкоджений ущільнювач фари обернувся на ремонт ціною майже як вживаний автомобіль.
Неякісний ущільнювач привід для зміни всієї фари
За словами власника машини, котрий поділився випадком на Reddit, у лазерній фарі виникла проблема з герметичністю. Через пошкоджений ущільнювач всередину корпусу почала потрапляти вогкість. Фактично це означає, що дилер BMW не ремонтує окремі елементи, а просто змінює весь модуль фари.
У підсумку навіть незначна несправність перетворюється на дуже великий ремонт. Ціна нової фари склала близько 6721 долар (приблизно 292 тис. грн.). До цього додається робота спеціалістів у 1788 доларів і в результаті загальна вартість ремонту однієї фари сягнула 9021 долара, тобто приблизно 392 000 гривень. І це – лише за один блок фари.
Чому заміна фари така дорога?
Хоча заміна фари може здаватися як проста операція, на сучасних автомобілях усе значно складніше. Щоб встановити нову лазерну фару на BMW M4 Competition, дилерам потрібно зняти передній бампер автомобіля, встановити новий модуль та виконати електронне кодування і програмування фари.
Саме через складність будови сучасні світлотехнічні системи відчутно збільшують вартість ремонту. Окрім того лазерна оптика сама по собі є дорогою технологією. Варто зазначити, що оперативний пошук показує: сама деталь з каталожним номером BM63-11-8-084-896 на ринку запчастин зазвичай коштує від 3200 до понад 4000 доларів.
Страхова допомогла
Власник машини вирішив подати звернення до страхової компанії, щоб покрити витрати на ремонт. В результаті йому довелося сплатити лише франшизу в 1000 доларів. Однак така вигода може бути тимчасовою, оскільки під час наступного поновлення страховки тариф, найімовірніше, збільшиться.
Чи завжди потрібно змінювати всю фару
Разом з тим, дилерський ремонт – не єдиний можливий варіант. В окремих випадках проблема може бути значно простішою. Якщо причина в незначній тріщині або пошкодженому ущільнювачі, іноді досить герметизувати корпус спеціальним засобом і відновити ущільнення, попередньо висушивши всю фару. Так само існують альтернативні варіанти економії, як наприклад фари-замінники, які часто коштують значно дешевше за нові або деталі з пошкоджених машин (можна знайти оригінальні компоненти у доброму стані за частину ціни нової фари).
Технології стають складнішими – і дорожчими
Цей випадок з BMW M4 Competition чітко демонструє, що сучасні автомобільні технології можуть бути дуже дієвими та інноваційними, але водночас вони роблять ремонт значно дорожчим. Лазерні фари забезпечують потужне освітлення та збільшують безпеку руху, втім у разі поломки їхня заміна може обійтися у суму, яка для багатьох водіїв стане справжнім потрясінням.