Чи відомо вам, що клас SAE не повністю характеризує густину моторної оливи?

Інформація розміщена на правах реклами або надана партнерами:

Коли постає питання про підбір мастила для двигуна, більшість власників авто звертають увагу тільки на маркування SAE: 5W-30, 5W-40 чи 0W-20. Однак, даний показник характеризує властивості оливи лише при низьких та високих температурах за стандартних умов.

У реальних умовах функціонування мотора існує ще один надзвичайно важливий параметр, HTHS-в’язкість, про який звичайний водій, як правило, навіть не думає. Причина проста: цей показник не зазначений на етикетках каністр і часто відсутній навіть у стислих описах моторних олив в магазинах. Знайти його можливо тільки в технічній документації виробника, так званих TDS (Technical Data Sheet), де разом із HTHS вказані й інші суттєві характеристики: щільність, індекс в’язкості, летючість, лужне число та багато іншого. Саме тому HTHS часто залишається поза увагою, хоча в реальних умовах експлуатації двигуна цей параметр є таким же важливим, як і клас SAE. Він напряму впливає на ступінь захисту, довговічність двигуна та відповідність мастила сучасним європейським двигунам. Саме на HTHS-в’язкості ми й зосередимося в цій статті докладніше.

Що являє собою HTHS-в’язкість і чому вона така важлива

HTHS (High Temperature High Shear) – це показник в’язкості мастила при високій температурі та високих швидкостях зсуву. Вимірювання виконуються при температурі близько 150°C в режимі, який максимально наближений до справжніх умов функціонування двигуна. Саме в таких умовах працюють найбільш навантажені деталі двигуна внутрішнього згоряння.

HTHS-в’язкість має вирішальне значення для зон, де масляна плівка піддається максимальному зсуву:

  • підшипники колінчастого та розподільчого валів;
  • область контакту кулачків і штовхачів;
  • турбонагнітач;
  • циліндро-поршнева група під навантаженням.

Якщо HTHS надмірно низька, мастило може не забезпечити достатню товщину масляної плівки. Якщо ж вона занадто висока, збільшуються гідравлічні втрати та навантаження на мотор.

Переваги зниженої HTHS-в’язкості

Європейський автопром вже тривалий час рухається в напрямку збільшення ефективності та зменшення викидів. Саме тому з’явилися мастила зі зниженою HTHS-в’язкістю, особливо в класах ACEA C2.

Головні переваги зниженої HTHS:

  • менші втрати на тертя в двигуні;
  • зменшення споживання пального;
  • зниження обсягу викидів CO2;
  • більш швидка циркуляція мастила в холодному стані.

Такі мастила особливо дієві в сучасних двигунах з мінімальними зазорами, системами старт-стоп і високими екологічними вимогами.

Недоліки та обмеження низької HTHS

Разом із перевагами знижена HTHS має також свої обмеження. Менша в’язкість в зоні високих навантажень означає менш щільну масляну плівку. Для двигунів, які працюють у складних умовах, мають підвищені теплові навантаження або значний пробіг, це може бути важливим чинником.

Можливі ризики:

  • зменшення запасу міцності масляної плівки;
  • підвищений знос при агресивному стилі водіння;
  • менший резерв захисту при тривалих великих навантаженнях.

Саме тому значна частина європейських автовиробників досі орієнтується не на мінімальну, а на так звану стандартну HTHS-в’язкість.

Які вимоги є актуальними для європейських автомобілів

Для переважної більшості європейських легкових автомобілів оптимальним рішенням залишаються мастила зі стандартною HTHS-в’язкістю, які поєднують в собі захист і ефективність. Найбільш поширеним класом у цьому сегменті є ACEA C3, а також універсальні суміші, що одночасно відповідають вимогам C2 та C3.

Найбільш затребуваною в’язкістю в Європі на сьогодні залишається 5W-30. Вона забезпечує:

  • надійний захист при високих температурах;
  • легкий запуск у холодну пору року;
  • сумісність із DPF та каталізаторами;
  • оптимальний баланс між економічністю та терміном служби двигуна.

Саме в цьому сегменті зосереджений основний попит на моторні мастила для європейських автомобілів.

Надійне рішення від LIQUI MOLY

У асортименті LIQUI MOLY одним із найпопулярніших продуктів для європейських автомобілів є Top Tec 4600 5W-30. Це моторне мастило, яке розроблено з урахуванням справжніх вимог європейського автопрому та стандартної HTHS-в’язкості.

Top Tec 4600 5W-30 поєднує:

  • універсальну в’язкість 5W-30;
  • відповідність класам ACEA C2 та C3;
  • стабільну масляну плівку в зонах великого навантаження;
  • сумісність із сучасними системами доочистки вихлопних газів;
  • великий перелік допусків європейських автовиробників.

Саме завдяки поєднанню збалансованих характеристик і дуже великого переліку популярних допусків автовиробників цей продукт має стабільно високий попит у Європі та впевнено зміцнює позиції на українському ринку. Мастило підходить для широкого кола європейських автомобілів, що підтверджується такими допусками: BMW Longlife-04; MB 229.31; MB 229.51; MB 229.52; Opel OV0401547; VW 505.00; VW 505.01; Fiat 9.55535-S3; Ford WSS-M2C 917-A; GM dexos 2; GWM; HAVAL; GM LL A-025; GM LL B-025.

Акція для українських водіїв

З 19 січня по 15 лютого 2026 року триває акція «Надійне мастило для європейських автомобілів». У цей період моторне мастило Top Tec 4600 5W-30 в п’ятилітровій каністрі можна придбати зі знижкою 20% у всіх офіційних точках продажу LIQUI MOLY в Україні.

Якщо ви шукаєте моторне мастило, яке відповідає реальним вимогам європейських двигунів, забезпечує належну HTHS-в’язкість і надійний захист у щоденній експлуатації, Top Tec 4600 5W-30 є виваженим та перевіреним варіантом.

Підбір правильного мастила

Окремо варто акцентувати увагу на ще одному принципово важливому аспекті. Якщо автовиробник прямо вимагає використання моторного мастила з конкретним допуском або чітко визначеним класом за ACEA або власною специфікацією, ці рекомендації необхідно виконувати без будь-яких відхилень. Такі допуски враховують конструктивні особливості двигуна, матеріали деталей, робочі температури та навантаження, а також сумісність із системами доочистки вихлопних газів. Використання мастила «схожого за в’язкістю», але без необхідного допуску, може спричинити прискорений знос, некоректну роботу систем двигуна або навіть втрату гарантії. Тому у виборі моторного мастила для сучасного європейського автомобіля імпровізація недоречна – лише чітке дотримання вимог автовиробника гарантує коректну роботу та довговічність силового агрегату. Щоб правильно підібрати моторне мастило, можете скористатися онлайн-сервісом Підбір мастила LIQUI MOLY.

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *