Компанія GAC Honda оприлюднила інформацію про завершення унікального для автомобільної промисловості експерименту, де Honda Accord шостого покоління успішно витримав 24-годинне тестування на міцність у ролі автомобіля з мільйонним кілометражем. У самій GAC Honda додатково зазначають, що реальний показник одометра машини на момент початку випробувань становив 978 294 км, проте в ході тесту його умовно врахували як «один мільйон кілометрів», що є звичною практикою в індустрії.
Протягом цілодобового заїзду транспортний засіб безперервно здолав 2181 км та завершив випробування без жодних поломок чи технічних ускладнень. Найвища швидкість під час тестування перевищувала 145 км/год, а середній рівень споживання палива склав 8,09 л на 100 км, що навіть за нинішніми стандартами виглядає досить помірним значенням для бензинового седана такого класу та віку.
За інформацією GAC Honda, для тесту застосували не спеціально підготовлений зразок, а звичайний автомобіль приватного власника, який протягом усього терміну експлуатації проходив виключно регламентне технічне обслуговування. Обмежувалися лише заміною розхідних матеріалів та зношуваних компонентів, жодних конструктивних чи технічних удосконалень не виконувалося, що надзвичайно важливо для об’єктивності результатів тесту.
Перед початком 24-годинного заїзду автомобіль пройшов детальну технічну перевірку. Інспекція підтвердила, що всі основні агрегати залишаються у заводському вигляді та перебувають у належному робочому стані. Атмосферний двигун VTEC не мав ознак утворення нагару, надмірної витрати моторної оливи чи інших типових вікових проблем. Елементи підвіски, зокрема сайлентблоки, не показали тріщин, кріплення шасі залишалися без зазорів, а датчики електронних систем управління функціонували стабільно та без перебоїв.
Під час самого випробування автомобіль демонстрував стабільну роботу силового агрегату без симптомів втрати потужності, а відгуки шасі та електронних систем залишалися чіткими протягом усіх 24 годин. Після завершення тесту стан машини також оцінили як задовільний: двигун, трансмісія та інші ключові системи продовжили працювати у звичайному режимі без нехарактерних шумів чи відхилень.
Honda Accord шостого покоління з внутрішнім кодом CG уперше з’явився у серпні 1997 року, а вже у 1999-му модель була запущена у виробництво на заводі GAC Honda в Китаї. Для свого часу автомобіль відрізнявся досить передовою технічною комплектацією, зокрема 2,3-літровим бензиновим двигуном VTEC, незалежною задньою підвіскою з розвиненою багатоважільною конструкцією та програмно керованою системою упорскування пального.
По суті, це випробування стало не тільки показом ресурсу конкретного екземпляра, а й переконливим доказом витривалості інженерних розробок Honda кінця 1990-х років. У GAC Honda наголошують, що отриманий результат є показовим саме тому, що автомобіль залишався максимально наближеним до заводської комплектації і весь мільйон кілометрів пройшов у звичайних умовах щоденної експлуатації.