Основні тези
- Європейська спільнота планує цілковито припинити закупівлю російського ЗПГ з 2027 року, що змушує РФ перенаправляти експорт до Азії, незважаючи на відчутні логістичні видатки.
- Індійська держава відмовилася від російського газу через великі транспортні витрати та обмеження, а судно Kunpeng залишилося без чіткого місця призначення неподалік Сінгапуру.
Росія може більше втратити, чим заробити на експорту СПГ / Depositphotos
Євросоюз проголосив, що має намір цілком припинити імпортування російського ЗПГ з початку 2027 року, тому Москва з усіх сил намагається переключитися на Азію. Однак це лише призведе до скорочення прибутків від експорту ЗПГ.
Чому Росія втратить прибутки від експорту газу?
У березні російський лідер Володимир Путін пригрозив, що може негайно зупинити постачання газу до Європи та зосередитися на пошуку тривалих угод з іншими споживачами, пише Reuters.
Проте в дійсності все виявилося не так легко, як уявляли у Кремлі. Адже доставка газу до Азії спричиняє збільшення логістичних витрат щонайменше вдвічі.
- Перевезення газу з підприємства “Ямал ЗПГ”, що розташоване на арктичному півострові, до Європи займає приблизно 17 – 20 діб.
- Разом з тим шляхи до Азії значно довші та становлять близько 50 – 60 діб через Суецький канал, або 70 – 80 діб через мис Доброї Надії. А Північним морським шляхом вздовж арктичного узбережжя Росії – 50–65 діб.
Експерти підрахували, що транспортування ЗПГ з Ямалу до портів Європи обходиться в середньому від 1 до 1,5 долара за мільйон теплових одиниць. А доставка до Індії коштує 2,5 – 5 доларів або навіть приблизно 3 долари.
Важливо! На початку 2026 року ЄС остаточно затвердив рішення зупинити імпорт російського ЗПГ до кінця 2027 року. Але, як роз’яснив виконавчий директор Економічного дискусійного клубу Олег Пендзин у коментарі для 24 Каналу, ціна газу в Європі відчутно зросла після початку війни в Ірані. Адже через заблоковану Ормузьку протоку проходило 42% зрідженого газу. Отже, імпорт російського ЗПГ до ЄС у І кварталі 2026 року збільшився на 16% – найбільше з 2022 року.
Чому Індія відмовилася від російського газу?
З іншого боку, на азійських покупців впливають західні обмеження. Наприклад, Індія, згідно з даними Reuters, у травні відмовилася придбавати партію газу з російського підприємства, яке знаходиться під санкціями США.
Справа в тому, що російський ЗПГ міг виявитися надто коштовним після врахування витрат на перевезення та додаткових ускладнень, пов’язаних з обмеженнями.
Попри дефіцит на тлі воєнної ескалації на Близькому Сході, Нью-Делі вирішили не приймати партію зрідженого російського газу з підсанкційного підприємства “Поровая”, який мали вивантажити в терміналі Дахедж на заході держави.
В результаті танкер Kunpeng об’ємом 138 200 кубометрів фактично “застряг” у морі, поки сторони вирішать, що робити далі. Згідно з даними аналітичної компанії LSEG, він знаходився поблизу вод Сінгапуру і не показував свій пункт призначення.
Зауважте! Індія завчасно повідомила Москву, що не купуватиме підсанкційний ЗПГ – під час візиту заступника міністра енергетики Павла Сорокіна 30 квітня. Проте джерела вважають, що посадовець може повернутися до Нью-Делі вже в червні, щоб все-таки спробувати нав’язати газ індійським споживачам.
Що ще відомо про експорт російського СПГ?
США ще на початку 2025 року посилили санкційний тиск на російський сектор скрапленого природного газу через повномасштабну війну. Втім навіть це не зупинило Москву від подальшої торгівлі підсанкційним паливом.
Зокрема у квітні 2026 року російський “Газпром” здійснив другу поставку скрапленого природного газу до Китаю із заводу “Портова”, розташованого в Балтійському морі, вже після запровадження обмежень.
Для обходу санкцій Росія залучає танкери, які раніше використовувалися для перевезень з Оману, і переорієнтовує їх на експорт СПГ. Йдеться, зокрема, про судна “Космос”, “Меркурій”, “Оріон” та “Луч”, які перевозять підсанкційний газ, намагаючись задовольнити високий попит на енергоносії в країнах Азії.