
Танкер із ЗПГ для Індії пройшов Ормузьку протоку / Фото Pexels (ілюстративне)
Ормузька протока, через котру транспортувалося приблизно 20% світових обсягів скрапленого газу, вже кілька місяців є по суті заблокованою через суперечку між США та Іраном. Проте близькосхідні держави все ще намагаються акуратно направляти ресурс своїм основним споживачам.
Які новини щодо поновлення експорту?
Так, нещодавно танкер з матеріалом для Індії покинув Ормузьку протоку. Згідно з інформацією Bloomberg від 24 травня, це стало першим подібним рейсом з часу початку конфлікту в регіоні.
Примітно, що через напружену ситуацію багато танкерів перетинають Ормузьку протоку з вимкненими пристроями стеження, щоб не показувати своє розташування. Можливо, це сталося й цього разу.
Судно Al Hamra, що належить Adnoc Logistics & Services і рухалося до західного берега Індії, припинило відправляти сигнал ще 19 квітня. За даними Bloomberg, в цей період судно здійснило завантаження ЗПГ на експортному терміналі Das Island в Абу-Дабі, хоча офіційно його шлях не фіксувався. Схожим методом компанія нібито раніше відправила ще два вантажі – до Японії та Китаю.

Вірогідно, це пов’язано з мірами безпеки для газовозів і екіпажів. Однак в Adnoc такі кроки поки що публічно не коментували.
Хоча цей маневр свідчить про те, що експортери ЗПГ із Перської затоки знаходять шляхи перевезення палива клієнтам, це все ще представляє лише частину від довоєнних обсягів,
– підсумували репортери.
У кого Індія зазвичай закуповує скраплений газ?
-
Слід зазначити, минулого року більше половини імпорту цього матеріалу Індія одержувала з Катару та ОАЕ. Але за останні місяці ці поставки майже припинилися, через що держава була змушена активніше купувати більш дорогий газ на спотовому ринку та обмежувати подачу для частини промисловості.
-
Більш того, зовсім нещодавно в Нью-Делі вирішили відмовитися від наступної партії російського газу, що знаходився під американськими санкціями – танкер Kunpeng фактично зупинився у водах біля Сінгапуру. Азійська країна не захотіла порушувати обмеження США, а більшість обсягів “чистого” палива зарезервована для Європи.
