Вплив відкриття Ормузької протоки на ринок алюмінію / Колаж 24 Каналу
Нещодавно Сполучені Штати та Іран дійшли згоди щодо укладення мирної угоди, яка передбачає розблокування Ормузької протоки – життєво важливого шляху для глобальних нафтових перевезень. Хоча судноплавні компанії ще не поспішають відновлювати рейси, ринки вже аналізують імовірні наслідки зменшення напруженості на Близькому Сході.
Китай може втратити свої переваги
Варто зазначити, що саме під час перебоїв із поставками китайські виробники збільшили виробництво алюмінію до рекордних показників. Однак тепер ситуація може змінитися, як повідомляє Bloomberg.
Китай, будучи найбільшим світовим виробником алюмінію, зміцнив свої позиції на ринку на тлі військової ескалації в Ірані. У травні випуск цього металу зріс на 1,7%, досягнувши 3,89 мільйона тонн.
Проте потенційне припинення конфлікту може стати поворотним моментом для галузі. З відновленням поставок з Близького Сходу, експорт з Китаю може скоротитися, тоді як внутрішній попит залишається невисоким.
Цікавий факт! Хоча промисловість країни продовжує демонструвати зростання, економісти висловлюють занепокоєння через недостатній попит на внутрішньому ринку. Домогосподарства все більше схильні до заощаджень і уникають нових кредитів, що негативно впливає на продажі автомобілів, житла та інших довгострокових товарів.
Крім того, алюмінієва галузь наближається до встановлених державою лімітів виробництва, що може призвести до посилення контролю з боку влади.
- До речі, відкриття Ормузької протоки може мати негативні наслідки не лише для китайських металургів. Одним із найскладніших питань залишається майбутній попит на традиційне паливо. Інвестори та трейдери намагаються зрозуміти, чи повернеться споживання бензину та дизельного палива до попередніх рівнів після стабілізації постачань нафти, чи стрімка електрифікація транспорту вже назавжди змінила структуру попиту.
- Нагадаємо, у травні китайські нафтопереробні заводи різко зменшили обсяги виробництва до найнижчого рівня майже за чотири роки через скорочення імпорту. Однак навіть зараз деескалація на Близькому Сході не гарантує швидкого відновлення галузі.