Дефіцит пального в Росії зростає / Depositphotos
Криза з пальним у Росії продовжує посилюватися. Наразі обмеження на продаж бензину та дизельного палива запроваджено вже у 53 суб’єктах федерації, а також на тимчасово окупованих українських територіях.
Як поглиблюється паливна криза в РФ
У 18 російських регіонах з-поміж зазначеної кількості водіям дозволено купувати максимум 50 літрів бензину або один повний бак, повідомляє The Moscow Times.
Крім того, в 11 регіонах фіксується нестача пального на численних АЗС. Хоча офіційно мережі поки що не запроваджували обмежень щодо обсягу продажів там.
На тлі дефіциту в Росії спостерігається стрімке зростання оптових цін на паливо. Згідно з даними Санкт-Петербурзької товарно-сировинної біржі, з початку року вони зросли щонайменше на третину:
- бензин АІ-92 подорожчав приблизно на 30%;
- бензин АІ-95 – приблизно на 33%;
- дизельне пальне – близько 40%, сягнувши рекордних 75,9 тисячі рублів за тонну.
Експерти прогнозують, що найбільш вірогідним сценарієм для регіонів Росії буде подальше підвищення цін на паливо. Схожа ситуація спостерігалася влітку 2025 року.
Водночас, на їхню думку, в окупованому Криму ситуація залишається значно складнішою, і швидких рішень проблеми наразі не передбачається.
У Росії починає формуватися повноцінна паливна криза. Пік сезонного попиту традиційно припадає на серпень – вересень, а ознаки дефіциту з’явилися вже в червні. Якщо ситуацію не вдасться стабілізувати, паливний фактор може стати ключовим драйвером інфляції у другому півріччі,
– попередив стратег “Фінам” Ярослав Кабаков.
Причини загострення проблем з пальним
Головною причиною дефіциту фахівці називають систематичні атаки українських безпілотників на російські нафтопереробні заводи. За даними Reuters, до кінця травня майже всі великі НПЗ у центральній частині Росії або скоротили виробництво, або навіть тимчасово припинили свою роботу.
Крім того, аналітики виділяють декілька додаткових чинників, які поглибили паливну кризу в Росії:
- Обмеження експорту
З 2024 року Росія неодноразово запроваджувала тимчасові заборони на експорт бензину та дизельного палива. Ці заходи мали на меті стабілізувати внутрішній ринок, однак повністю проблему не вирішили.
- Державне регулювання ринку
Посилене втручання через регуляторні органи, зокрема Федеральну антимонопольну службу Росії, та обмеження біржових операцій частково стримували спекулятивні дії. Водночас це знижувало ліквідність ринку та ускладнювало оперативні постачання пального.
- Логістичні складнощі
Перевантаження залізничної інфраструктури призвело до затримок у поставках до регіонів. Навіть за наявності пального у виробників, доставка часто не встигає за попитом.
У результаті ці фактори взаємно посилилися, спричинивши загальний дефіцит на ринку пального в Росії.
Нагадаємо, за оцінками аналітиків, удари по російських НПЗ призвели до різкого скорочення переробки нафти. Наразі не функціонує майже третина потужностей російських НПЗ.
Для боротьби з паливною кризою Міністерство енергетики Росії навіть створило спеціальний штаб, до якого увійшли всі найбільші компанії-виробники пального.