Росія розглядає варіант імпорту пального / Фото з відкритих джерел
Російський уряд змушений ініціювати імпорт бензину та інші регуляторні заходи для стабілізації внутрішнього ринку пального. Це фактично свідчить про наростання дисбалансів та ризиків дефіциту в паливній системі країни.
Про це повідомляє ТАСС.
Що кажуть у Росії про імпорт пального?
За словами віцепрем’єра Олександра Новака, вже були запущені два основні механізми, спрямовані на підтримку балансу на паливному ринку. Для їхньої реалізації були створені спеціальні податкові умови. Першим кроком є стимулювання імпорту пального.
Другий захід передбачає зменшення нормативу обов’язкового продажу бензину на біржі з 15% до 10% від загального обсягу виробництва. Додатково, російська влада обмежила допустимі коливання цін на біржових торгах – тепер вони не можуть перевищувати одну соту від вартості кожної угоди. По суті, це означає посилене адміністративне втручання в ринок.
Новак зазначив, що ці рішення були узгоджені на урядовому рівні та спрямовані на стабілізацію ситуації в біржовому сегменті. Відповідні зміни вже були затверджені та почали впроваджуватися. Ініціатива щодо зниження нормативу продажів бензину була висунута федеральною антимонопольною службою та міністерством енергетики Росії.
Нові правила набудуть чинності з 1 липня по 30 вересня 2026 року – у період сезонного пікового попиту на пальне, коли російський ринок додатково зазнає тиску через внутрішні дисбаланси.
Варто зазначити, що раніше деякі ЗМІ повідомляли про розгляд Росією можливості імпорту бензину з Казахстану на тлі паливної кризи, проте офіційного запиту поки не надходило. У разі звернення Москва зможе отримати лише обмежені обсяги пального, оскільки Казахстан є невеликим виробником і має власні сезонні коливання балансу. Переговори щодо постачання тривають, але масштабної підтримки очікувати не варто.
Нагадаємо, паливна криза в Росії набуває системного характеру. Виробництво бензину скоротилося приблизно на чверть, а нафтопереробка впала до найнижчого рівня за 21 рік. Через дефіцит пального в регіонах зупиняється або скорочується робота транспорту, зростає вартість проїзду та обмежується робота АЗС навіть у нафтовидобувних областях. Обмеження та перебої вже зафіксовані у десятках регіонів, а наслідки кризи відчувають як бізнес, так і звичайні громадяни.