Російська Федерація збільшує свій флот для експорту СПГ, використовуючи застарілі танкери / GettyImages
Москва розширює свій так званий “тіньовий флот” для транспортування скрапленого природного газу. Проте, подібно до ситуації з нафтовими танкерами, задіяні судна, яким уже кілька десятиліть.
Як збільшується “тіньовий флот” Росії
Танкер для перевезення СПГ Arctic Express, який раніше перебував під контролем грецької компанії, у травні отримав російський прапор. Про це повідомляє Bloomberg.
Судно вже прибуло до плавучого терміналу Saam у Мурманській області Росії та здійснило завантаження скрапленого газу.
На цьому терміналі зберігається СПГ з проєкту Arctic LNG 2. Важливо зазначити, що і Saam, і завод Arctic LNG 2 підпадають під санкції Сполучених Штатів.
Це перший випадок, коли судно завантажило паливо, що перебуває під санкціями США, і це є черговою демонстрацією того, як Москва намагається розширити експорт, незважаючи на обмеження, запроваджені Заходом, — зауважують аналітики.
Слід зазначити, що танкеру Arctic Express вже 19 років, він був введений в експлуатацію у 2007 році. Попри це, Росія не має можливості знайти новіші судна.
Яка головна перешкода для Росії
Однак, поява ще одного старого танкера не вирішує ключової проблеми Росії.
Згідно з даними аналітиків видання, Москва наразі залучає щонайменше 21 танкер для транспортування скрапленого природного газу з підсанкційних проєктів. Водночас цього виявляється недостатньо.
Збільшення експорту газу з заводу Arctic LNG 2 для покупців, які готові його придбати, стримується через нестачу спеціалізованих суден, придатних для перевезення СПГ.
Справа в тому, що СПГ-танкери суттєво відрізняються від традиційних нафтових танкерів. Вони оснащені спеціальними резервуарами, які здатні підтримувати температуру близько -162°C, необхідну для транспортування скрапленого природного газу.
Будівництво такого судна займає приблизно 2-3 роки, а його вартість може сягати понад 250-300 мільйонів доларів. З огляду на значні фінансові труднощі, з якими Росія стикається через війну, будівництво нових і технологічно складних суден стає неможливим, тому доводиться покладатися на старі танкери.
Варто нагадати, що на початку поточного року Росія також поповнила свій “тіньовий” флот чотирма танкерами, які донедавна використовувалися для експорту СПГ з Оману.