У Росії спостерігаються труднощі з транспортуванням вантажів через брак пального / Pexels
Дефіцит пального в РФ вже негативно впливає на сферу вантажних перевезень. Це не тільки обмежує експорт продукції до сусідніх держав, але й сприяє стрімкому зростанню вартості.
Як дефіцит пального впливає на перевезення вантажів
Про це повідомляють представники російських логістичних фірм у коментарях для “Коммерсанта”.
За словами Ігоря Ребельського, засновника VIG Trans, у багатьох регіонах Російської Федерації, зокрема на півдні, в Сибіру та в деяких прикордонних областях, на автозаправних станціях вводяться обмеження на продаж пального через збої в постачанні. Як наслідок, вантажоперевізникам стає дедалі складніше планувати маршрути своїх рейсів.
Георгій Властопуло, керівник компанії “Оптималог”, додає, що вантажівкам доводиться очікувати в чергах на заправках, іноді протягом кількох днів.
Через це зменшується відстань, яку вони можуть подолати за добу. Приміром, на напрямку до Китаю цей показник вже знизився з 600–700 до 500 кілометрів.
Водночас паливні компанії почали переглядати та скасовувати програми лояльності для перевізників. Якщо раніше вантажівки могли отримувати знижки до 16% на АЗС, то зараз — лише близько 3,5%.
Більше того, для невеликих перевізників було встановлено ліміт на продаж пального — 60 літрів на один транспортний засіб. Це призводить до необхідності заправляти вантажівки у 1,5–3 рази частіше.
Як наслідок, перевізники стикаються зі зростанням витрат, збільшенням пробігу транспорту та довшими перестоями в чергах на автозаправних станціях,
– зазначив Вадим Філатов, директор компанії ПЕК.
Як криза впливає на ціноутворення
У зв’язку з дефіцитом пального, транспортні компанії розпочали підвищувати тарифи на перевезення в середньому на 10%.
Наприклад, вартість вантажоперевезень з Китаю вже зросла в середньому на 700 доларів за рейс.
Крім того, в Росії стає дедалі важче знайти транспорт для перевезення вантажів. Багато власників вантажівок, особливо невеликих підприємств, відмовляються брати нові замовлення, оскільки не впевнені, чи зможуть придбати пальне на АЗС.
Вони або повністю відхиляють замовлення, або значно завищують вартість перевезень,
– додали в компанії NC Logistic.
Представники різних логістичних компаній попереджають, що тарифи на перевезення будуть підвищуватися всіма гравцями ринку, якщо паливна криза не завершиться.
Таким чином, слідом за цінами на пальне, в Росії неминуче зростатимуть і ціни на всі товари – це лише питання часу.
Нагадуємо, російський уряд офіційно визнав наявність паливної кризи та вже вживає екстрених заходів. Зокрема, здійснюються спроби прискорити імпорт пального для зменшення дефіциту.