Росія прагне відновити застарілий та неякісний бензин / Pixabay
Стрімкий брак пального в Росії змушує владу розглядати варіант використання бензину низької якості, який раніше був під забороною. Уряд обговорює повернення стандарту “Євро-2”, що може негативно вплинути на стан автомобілів.
Наміри російського уряду
З метою стабілізації ситуації на паливному ринку, Кремль може надати дозвіл на виробництво та реалізацію бензину і дизельного палива, що відповідають екологічним класам “Євро-2”, “Євро-3” та “Євро-4”. Про це повідомляє російське видання “Комерсант”.
Заплановано, що цей дозвіл діятиме до липня 2027 року. Проте, виробники зможуть випускати пальне зниженої якості виключно для внутрішнього споживання на території Росії.
Одночасно, уряд планує зняти всі обмеження щодо імпорту такого типу пального.
Ці кроки спрямовані на зменшення серйозного дефіциту пального, який вже відчувається у багатьох російських регіонах, оскільки попередні заходи не дали бажаних результатів.
Раніше в Росії вже вносилися зміни до вимог щодо якості бензину, дозволивши певним нафтопереробним підприємствам випускати пальне стандарту “Євро-3”. Однак, представники галузі стверджують, що цього недостатньо для покриття існуючого попиту.
Таким чином, якість бензину буде знижена ще більше:
- у пальному стандарту “Євро-5” вміст сірки не перевищує 10 міліграмів на кілограм;
- тоді як у “Євро-2” допустима норма сірки становить цілих 500 міліграмів на кілограм.
Саме тому “Євро-2” був заборонений у 2013 році через його потенційну шкоду для транспортних засобів.
Як це допоможе подолати дефіцит
Тепер російські виробники зможуть використовувати нафту, що потребує меншого ступеня переробки, а також виробничі потужності, які не пристосовані для випуску високоякісного пального. Це значно спростить виробничий процес.
За словами Дмитра Прокоф’єва, представника компанії NEFT Research, такий підхід дозволить Росії наростити випуск бензину на сотні тисяч тонн щомісяця. Однак, на його думку, це навряд чи повністю вирішить проблему дефіциту.
Водночас експерти попереджають, що використання бензину стандарту “Євро-2” може бути ризикованим для сучасних автомобілів. Хоча в російських регіонах все ще експлуатується багато старих автомобілів, які зможуть функціонувати на пальному нижчої якості.
Отже, російському уряду поки не вдається подолати паливну кризу, спричинену ударами українських дронів по нафтопереробних підприємствах. Вже 85 регіонів повідомляють про перебої з постачанням пального, і ситуація продовжує загострюватися.
Дефіцит пального був відкрито визнаний російським лідером Володимиром Путіним, а уряд створив спеціальний штаб для боротьби з кризою.