Російська Федерація продовжує розробляти нові методи збуту нафтопродуктів, оминаючи міжнародні обмеження. Українська військова розвідка заявила про викриття однієї з “тіньових” схем, у якій задіяна індійська нафтопереробна компанія та танкери з російського “примарного флоту”.
Росія продовжує шукати нові шляхи збуту нафтопродуктів в обхід міжнародних санкцій. Українська військова розвідка повідомила про викриття однієї з “сірих” схем, до якої залучена індійська нафтопереробна компанія та судна російського “тіньового флоту”.
Використання Індії Росією для обходу санкцій
Головне управління розвідки Міністерства оборони України оголосило про розкриття нової схеми, яку Росія використовує для експорту нафтопродуктів, уникаючи міжнародних санкцій. За даними ГУР, ключову роль у цій схемі відіграє індійська нафтопереробна компанія Nayara Energy. Варто зазначити, що майже половина акцій (49,13%) цієї компанії належить російській державній корпорації “Роснефть”.
Розвідка стверджує, що через це підприємство відбувається переробка російської сировини. Надалі нафтопродукти експортуються з використанням так званого “тіньового флоту”. Цей метод є одним із численних, які російська сторона застосовує для обходу санкцій, зокрема тих, що запроваджені Європейським Союзом.
Згідно з інформацією ГУР, 20 червня танкер AGNI вирушив з нафтобази Nayara Energy із вантажем, що становив майже 67,5 тисячі тонн нафтопродуктів. Офіційно судно прямувало до району поблизу єгипетського міста Порт-Саїд, де планувалася зустріч з іншим танкером – GARNET.
Саме там, у відкритому морі, було проведено операцію STS (ship-to-ship), яка передбачає перевантаження вантажу з одного судна на інше. За даними розвідки, під час цієї операції були вимкнені автоматичні системи ідентифікації (AIS). Це не лише приховує справжнє походження вантажу, але й створює загрози для безпеки мореплавства та довкілля.
Інформація про танкери “тіньового флоту”
Після завершення перевантаження танкер GARNET, як зазначають у ГУР, надав неправдиві дані про свій вантаж, заявивши, що рухається без нього. Наразі це судно вже подолало Гібралтарську протоку. Ймовірними пунктами призначення можуть бути порт Вітіно в Білому морі або один із портів на Балтійському морі.
У рамках проєкту War&Sanctions ці судна були раніше ідентифіковані як частина російського “тіньового флоту”. Зокрема, танкер AGNI пов’язаний з індійською компанією Gatik Ship Management. У період з 2022 по 2023 рік ця компанія була одним із найбільших операторів такого флоту, забезпечуючи експорт російської нафти та нафтопродуктів на користь “Роснефти”.
ГУР також повідомляє, що після введення санкцій компанія Gatik Ship Management оперативно переоформила значну частину свого флоту на споріднені компанії, зареєстровані в Індії та Об’єднаних Арабських Еміратах. Водночас танкер GARNET, за інформацією розвідки, належить сейшельській компанії Shantal Navigation Corp. Цю компанію пов’язують з російським “Совкомфлотом”, який перебуває під санкціями, через низку афілійованих структур.
До речі, через дефіцит пального в Росії уряд Киргизстану у вівторок, 14 липня, запровадив заборону на експорт бензину, дизельного палива та нафти. Ця заборона діятиме безстроково.