Що відбувається з цінами на пальне на АЗС / Shutterstock, Pexels / Колаж 24 Каналу
Паливний ринок України зазнає тиску численних факторів, що штовхають вартість бензину та дизпалива вгору. Протягом наступних двох тижнів можливе відчутне зростання цін.
Що спричинило зростання цін на пальне в Україні
Логістичні труднощі та дефіцит на АЗС, зумовлений підвищеним попитом з боку аграріїв, призводять до подорожчання пального. Про це в розмові з 24 Каналом повідомив експерт паливного ринку Дмитро Льоушкін.
Україна змушена імпортувати бензин та дизель через знищення російськими військами власних нафтопереробних потужностей. Серед основних проблем, що впливають на зростання цін на пальне, експерт виділяє такі:
- ускладнена логістика через низький рівень води в Дунаї (судна перевозять 1-2 тисячі тонн ресурсу замість попередніх 4 тисяч), а також загрозу російських атак на морські судна в Чорному морі (після інциденту з газовозом LPG Gas Lisbon Греція не надає великі кораблі);
- планове технічне обслуговування на нафтопереробному заводі Orlen, що зменшило обсяги постачань із західного напрямку;
- місцевий дефіцит пального, спричинений значною різницею між гуртовими та роздрібними цінами на дизель, що стимулювало аграріїв до активної купівлі ресурсу на заправках.
Дмитро Льоушкін
Експерт паливного ринку, засновник Prime Group
Спостерігається певний дефіцит. Компанія “Укрнафта” намагалася стримувати ціни, встановлюючи їх на низькому рівні. Натомість гуртові ціни сягнули 90-95 гривень [за літр дизелю, – 24 Канал], тоді як на заправках вони коливалися в межах 80-85 гривень. Як наслідок, наші аграрії почали закуповуватися безпосередньо на заправках, а не на автобазах, що призвело до виснаження запасів.
За словами директора Консалтингової групи А-95 Сергія Куюна, попит на дизпальне в Україні зростає, зокрема, через коригування логістичних схем аграріїв для збуту зерна та часткове переведення транспортних потоків з морських портів на автомобільний транспорт. Існує потреба в нарощуванні обсягів постачань, проте знайти додаткові ресурси є викликом через високу конкуренцію з боку інших імпортерів.
Проблемним аспектом для постачання бензину став перехід на стандарт Е10 (з додаванням до 10% етанолу).
Сергій Куюн
Директор Консалтингової групи А-95
Схоже, що реальний дефіцит вже наявний. Покажчики нульових залишків з’являються то в одній, то в іншій, то в третій мережі АЗС. Причина – запровадження з 1 липня стандарту Е10. Його виробництво в країні неможливе через безпекову ситуацію та недолугу податкову систему. Водночас закордонні постачальники не можуть збільшити виробництво Е10. Зокрема, ми втратили нафтопереробний завод Hellenic Petroleum, який зазвичай виручав ринок у періоди пікових навантажень, але він не виробляє Е10.
Директор Науково-технічного центру “Псіхєя” Сергій Сапєгін у своєму дописі у Facebook зазначив, що Україна наразі переживає ціновий шок на ринку пального, однак зберігає контроль над постачаннями ресурсу. Найскладнішою є ситуація з дизпаливом, оскільки за сім днів європейські котирування зросли на понад 10%, а до його вартості додаються логістичні витрати, податки тощо.
Сергій Сапєгін
Директор Науково-технічного центру “Псіхєя”
Те, що справді сталося – це сильний ціновий шок. У період з 20 по 27 липня бензин А-95 подорожчав з 76,58 до 80,95 гривні за літр, тобто приблизно на 5,7%. Дизель – з 78,40 до 88,03 гривні за літр, що становить 12,3%.
Сергій Сапєгін зауважив, що ціни на пальне в бюджетних мережах (дискаунтерах) зростали швидше, ніж у преміальних, оскільки їхній потенціал для стримування подорожчання є меншим. Тому різниця між ними станом на 27 липня скоротилася до 3,41 гривні по дизелю:
- у преміальних мережах він коштував у середньому 90,01 гривні за літр;
- у дискаунтерів – 86,60 гривні за літр.
На думку експерта, попри складну ситуацію з високими цінами, в Україні не спостерігається паливна криза, оскільки ринок продовжує функціонувати.
Як дорожчатиме пальне в Україні
За прогнозом експерта Дмитра Льоушкіна, цього тижня слід очікувати, що ціни на пальне перевищать позначку 90 гривень за літр. Зростання цін продовжиться і в першій половині серпня.
На преміальних заправках дизельне пальне має коштувати 95-96 гривень, а бензин – близько 90 гривень. На менш преміальних заправках ціна становитиме 90 гривень. Однак на цьому підвищення не зупиниться. Наступного тижня очікується подальше зростання ціни приблизно на 5 гривень. Ціни мають наблизитися до ста гривень,
– зазначає експерт.
Щодо подальшого розвитку подій, Дмитро Льоушкін припускає, що держава може втрутитися, аби спробувати сповільнити зростання ціни до рівня 100 гривень за літр пального.
Експерт Сергій Куюн також прогнозує зростання цін на пальне. На його думку, до кінця липня – початку серпня реалістичний прогноз для дизелю становить 90 гривень за літр, а для бензину – 85 гривень.
З точки зору експерта Сергія Сапєгіна, в Україні існує можливість для стабілізації та подальшої корекції цін на дизель, зокрема, завдяки зменшенню зовнішнього тиску (зниженню світових цін на нафту, зовнішніх котирувань дизпалива). Однак усе залежатиме від геополітичної ситуації навколо Ірану та стабілізації постачань ресурсів через Ормузьку протоку. Подальше зростання котирувань може швидко нівелювати потенціал для зниження цін.
Які ціни на пальне в Україні зараз
Згідно з даними Консалтингової групи А-95, середні ціни на пальне в Україні станом на 28 липня такі:
- бензин А-95 преміум – 84,14 гривні за літр (-4 копійки порівняно з 27 липня);
- бензин А-95 – 80,87 гривні за літр (-4 копійки);
- бензин А-92 – 77,66 гривні за літр (+2 копійки);
- дизпальне – 88,88 гривні за літр (+70 копійок);
- автогаз – 42,10 гривні за літр (+57 копійок).
Нагадаємо, що Росія посилила атаки на українські автозаправні станції. Найскладніша ситуація спостерігається у прифронтових регіонах, зокрема на Харківщині та Донеччині. Депутат Харківської обласної ради Олександр Скорик повідомив, що на Харківщині було знищено понад 80 автозаправних станцій.