Експорт зерна з Росії призупинено / Фото Depositphotos
Російські зернові термінали, розташовані на узбережжі Чорного моря, почали обмежувати прийом зерна, що доставляється автомобільним транспортом, через зростаючі безпекові загрози. Це викликано атаками безпілотників та змінами у логістичних схемах після обмежень судноплавства в Азовському морі.
Причини обмежень прийому зерна в російських портах
Три значні зернові термінали РФ, що функціонують на Чорноморському узбережжі, ввели обмеження щодо прийому зерна, яке надходить автомобільним шляхом. Згідно з інформацією, отриманою від джерел Reuters, це рішення зумовлене підвищенням ризиків для судноплавства, які виникли після нападів безпілотників на російські судна, що перевозять зерно, а також на портову інфраструктуру.
Йдеться про такі термінали, як NZT та KSK, що розташовані в порту Новоросійська, а також ZTKT у порту Тамань. Сумарна потужність цих терміналів для перевалки зерна сягає понад 20 мільйонів тонн на рік. Загальний річний обсяг морського експорту російського зерна складає приблизно 50 мільйонів тонн.
Після введення обмежень на рух суден в акваторії Азовського моря, частина зернових вантажів з південних регіонів Росії почала направлятися до чорноморських портів за допомогою автомобільного та залізничного транспорту. Однак, збільшення кількості атак на чорноморську портову інфраструктуру змусило операторів переглянути існуючі логістичні ланцюги.
Російська Федерація розглядає альтернативні шляхи експорту
За словами обізнаних осіб, Росія наразі активно розглядає порти Балтійського моря як найбільш безпечний альтернативний маршрут для експорту зернової продукції. Проте, використання цього маршруту вимагає додаткових логістичних витрат і не може повністю компенсувати потужності чорноморських портів.
Ще одним можливим варіантом залишається використання Каспійського моря, але цей шлях застосовується переважно для поставок зерна до Ірану. Крім того, безпекові ризики на цьому напрямку також зросли у зв’язку з конфліктом на Близькому Сході та нещодавнім інцидентом з атакою на іранське судно.
Згідно з даними Reuters, навігація в порту Новоросійська в нічний час досі обмежена через загрозу ударів безпілотників. Експерти ринку визнають, що зростання ризиків все більше впливає на експортну логістику Росії, ускладнюючи стабільне постачання зерна на ключові ринки, зокрема до Єгипту та Туреччини.
Варто зазначити, що Росія може зафіксувати найнижчі показники експорту пшениці за липень місяць, починаючи з 2017 року. Це пов’язано з обмеженнями судноплавства в районі Керченської протоки, що суттєво ускладнило функціонування основних портів Азовського моря.