Росія нарощує свій “тіньовий” флот для транспортування газу / Depositphotos
Російська Федерація активно розширює свій “тіньовий” флот, призначений для перевезення зрідженого природного газу (ЗПГ), закуповуючи вживані судна та запускаючи перші танкери власного виробництва. Таким чином Кремль готується до майбутньої заборони Європейського Союзу на імпорт російського ЗПГ, яка набуде чинності з 2027 року.
Скільки газовозів вже перебуває у розпорядженні Росії?
За інформацією аналітичної компанії Windward, за останні шість місяців Москва придбала щонайменше вісім вживаних танкерів для ЗПГ, які вже задіяні в експорті російського зрідженого газу, повідомляє Financial Times.
Загалом, її “тіньовий флот” для перевезення ЗПГ налічує наразі 25 одиниць, серед яких два нових газовози, збудованих на російській верфі “Звезда”.
Згідно з припущеннями видання, збільшення кількості подібних суден дозволить Росії продовжувати експорт газу після того, як обмеження з боку ЄС стануть чинними. Адже Кремль по суті переносить на ринок ЗПГ модель, яку вже успішно використовує для постачання нафти в обхід запроваджених санкцій.
Старша наукова співробітниця New Energy Advancement Hub, Ірина Миронова, зазначила, що створення такого газового “тіньового флоту” є явищем безпрецедентним.
Щодо нафти, існували попередні випадки в Ірані та Венесуелі. Проте жодна інша країна не мала такого рівня розвитку газової промисловості на момент запровадження санкційних заходів,
– пояснила експертка.
Як Росія розвиває власний флот?
Проте, на відміну від “тіньового” флоту для перевезення нафти, який вже нараховує понад 1000 танкерів, у сфері газовозів Росія демонструє повільніший прогрес. Це зумовлено тим, що танкери для ЗПГ є значно складнішими з технологічної точки зору та дорожчими.
Згідно з проведеним аналізом, чотири газовози, нещодавно придбані Росією, вже здійснювали перевезення ЗПГ з терміналів, які перебувають під західними санкціями. Усі ці судна тепер плавають під російським прапором та отримали нові найменування:
- “Космос”;
- “Оріон”
- “Меркурій”;
- та “Луч”.
Водночас Росія розпочала будівництво власних танкерів для ЗПГ. Вона вже ввела в експлуатацію перші два газовози:
- танкер “Олексій Косигін” був переданий державній компанії “Совкомфлот” і використовується для транспортування вантажів з підсанкційного заводу Arctic LNG 2.
- судно “Костянтин Пос’єт” було офіційно спущено на воду цього місяця.
Крім того, ще чотири газовози перебувають на стадії будівництва на російських верфях, а 6 криголамів залишаються заблокованими у Південній Кореї через запроваджені санкції.
Видання зазначає, що переважна більшість танкерів ЗПГ, що входять до “тіньового флоту”, належать компаніям, пов’язаним із Росією, які зареєстровані в Дубаї, Гонконгу та Сінгапурі.
Нагадуємо, що Європейський Союз з 2027 року запровадить заборону на імпорт російського ЗПГ. Крім того, було ухвалено рішення про те, що продаж танкерів для ЗПГ російським компаніям потребуватиме узгодження з Брюсселем. Тому Москва вирішила розбудувати власний флот, поки є така можливість.