У липні 2026 року Україна імпортувала 562 тисячі тонн дизельного пального. Це на 5% більше, ніж за аналогічний місяць минулого року. Такі дані наводить “Консалтингова група “А-95” за результатами власного дослідження.
“Попри збільшення обсягів імпорту, ринок дизельного пального у липні відчував помітний дефіциT. Це сталося через зростання цін на тлі загострення ситуації на Близькому Сході, ажіотаж серед промислових та приватних покупців, а також збільшення споживання у зв’язку з переорієнтацією аграрного експорту на автомобільний та залізничний транспорт”, – зазначив директор “А-95” Сергій Куюн.
Експерти консалтингової групи прогнозують, що ситуація має нормалізуватися у серпні. Цьому сприятиме зниження світових цін на пальне та нарощування поставок.
Найбільшими країнами-постачальницями дизпального у липні стали Польща, Румунія та Литва. На ці три країни припало 83% усього імпорту. Зокрема, Польща збільшила свої поставки до України до майже 203 тисяч тонн, що на 26% більше, ніж у липні минулого року (161 тисяча тонн). Також значно зріс імпорт з Литви – на 65%, до 84,3 тисячі тонн.
“Збільшення навантаження на польський напрямок ми пов’язуємо з логістичними проблемами, зокрема, з рекордним обмілінням Дунаю та безпековими ризиками”, – пояснив Сергій Куюн.
На південному напрямку імпорт збільшився лише з Румунії – на 25%. Обсяг поставок сягнув 179 тисяч тонн, що є максимальним показником з початку 2025 року. Водночас імпорт з Туреччини та Ізраїлю скоротився до поодиноких партій, а з Греції зменшився на 45% порівняно з липнем 2025 року, склавши 33 тисячі тонн.
Серед корпоративних постачальників лідерство зберігає польська компанія ORLEN S.A. Сумарно з нафтопереробних заводів у Польщі та Литві вона відвантажила 137 тисяч тонн дизельного пального. Це на 25% більше, ніж у липні 2025-го, та на 61% більше, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпортом дизельного пального в Україні займалися 134 компанії. Найбільшим постачальником стала група ОККО, поставивши понад 73 тисячі тонн (+32% до липня 2025 року).
На другому місці – державна компанія АТ “Укрнафта” з обсягом 60 тисяч тонн. Це у 2,4 раза більше, ніж у липні 2025-го.
Третю позицію посіла компанія UPG, поставивши 53 тисячі тонн. П’ятірку найбільших імпортерів замикають “АТ Енерго Трейд” та WOG, які поставили 51 тисячу тонн та 43 тисячі тонн відповідно.
Найбільшу динаміку нарощування постачань протягом року продемонструвала “Західна паливно-енергетична компанія” (ЗПЕК), збільшивши обсяги поставок у 5,3 раза – до 32 тисяч тонн.