Експорт агропродукції з України за перші два тижні серпня суттєво скоротився порівняно з липнем. За даними брокерської компанії Spike Brokers, з 1 по 13 серпня було вивезено 790,7 тис. тонн продукції, що на 57,2% менше, ніж за аналогічний період минулого місяця (1,849 млн тонн).
Вартість експорту також зменшилася на 37,3%, склавши $478,8 млн проти $763,8 млн у липні.
В компанії пояснюють це обмеженнями в зерновому сегменті та зміною логістичних маршрутів. Потік агропродукції через морські порти значно зменшився, тоді як автомобільні та західні залізничні коридори працюють інтенсивніше.
За звітний період експорт агропродукції автомобільними пунктами пропуску зріс на 8,9% – до 130,1 тис. тонн. Найбільше зростання зафіксовано через Угорщину (+32,9%), Словаччину (+28%), Румунію (+14,1%) та Польщу (+3,7%). Потік через Молдову майже не змінився.
Водночас залізницею за перші 11 днів серпня перевезено 435,8 тис. тонн зернових вантажів, що на 46,9% менше, ніж у липні, та на 52,1% менше, ніж торік. Середньодобове навантаження знизилося на 38% порівняно з липнем.
Експортні перевезення зернових залізницею скоротилися на 72% порівняно з липнем, склавши 201,7 тис. тонн. Більшість цього обсягу (63%) пройшла через прикордонні переходи, а 29% – через порти Одеси. Натомість, через одеські порти вивезено лише 75,2 тис. тонн зернових, що на 88,5% менше, ніж у липні.
Проте, середньодобова передача зернових вагонів через західні прикордонні переходи зросла майже вдвічі – до 139,6 вагона на добу, порівняно з 71,3 вагона у липні. Основним драйвером цього зростання стали румунський та польський напрямки.
Станом на 12 серпня кількість вагонів у напрямку західних прикордонних переходів зросла на 87,8%, зокрема кількість зерновозів збільшилася з 369 до 693 одиниць.
Експорт рослинної олії залізницею, навпаки, незначно зріс на 0,9% порівняно з липнем, склавши 41,5 тис. тонн. Переважна більшість цього обсягу (89%) була вивезена сухопутними шляхами.
Spike Brokers підкреслює, що морський залізничний канал залишається найслабшою ланкою логістики. Станом на 13 серпня середньодобове вивантаження у напрямку портів Великої Одеси скоротилося, а кількість зерновозів, що рухалися в напрямку портів, також зменшилася. Водночас, зросла кількість вагонів у напрямку портів Дунаю.