Під час випробувань на гоночній трасі Нюрбургринг прототип нової Audi RS6 потрапив у дорожньо-транспортну пригоду, що моментально привернуло увагу автолюбителів і знову порушило стару дискусію про особливості поведінки потужних моделей Audi на межі зчеплення з дорогою. Замаскований універсал злетів з траєкторії у швидкісному правому віражі та зіткнувся з бар’єром із покришок.
На оприлюднених знімках видно (відео далі), як випробувальний транспортний засіб входить у віраж із дуже великою швидкістю, після чого передня вісь починає зісковзувати назовні кривої. В результаті прототип фактично «поїхав прямо» у відбійник, що є типовим проявом недостатньої керованості. На щастя, бар’єр із шин пом’якшив зіткнення, хоча передня частина автомобіля та підвіска, ймовірно, зазнали значних пошкоджень. Відразу після інциденту тест-пілот вийшов на зв’язок із командою Audi по радіозв’язку.
Випадок виглядає особливо знаковим для Audi, оскільки спортивні моделі марки роками піддавалися критиці саме через схильність до недостатньої поворотності в поворотах. Через важку передню частину та специфіку системи quattro потужні Audi попередніх поколінь часто демонстрували тенденцію «виштовхувати» передню вісь назовні траєкторії під час швидкісного проходження поворотів.
Однак, за останні роки Audi Sport помітно змінила характер своїх транспортних засобів. Важливим кроком став активний задній диференціал torque splitter, який вперше з’явився на Audi RS3 у 2022 році і значно покращив маневреність і здатність автомобілів повертати під навантаженням. Саме тому поточний інцидент не слід розглядати як остаточний висновок щодо нової RS6.
Журналісти радять не робити передчасних висновків. Невідомо, в якому режимі працював транспортний засіб під час тестування та чи були навмисно деактивовані певні електронні системи стабілізації або розподілу крутного моменту для регулювання шасі. Крім того, Нюрбургринг зазвичай використовується виробниками саме для виявлення слабких місць транспортних засобів ще до появи на ринку.
Окремий інтерес викликає технічна конфігурація майбутньої RS6, яка наразі офіційно не підтверджена. Одним із варіантів вважається перехід на 2,9-літровий V6 plug-in hybrid, аналогічний тому, який отримає нова RS5. Але набагато цікавішим виглядає інший сценарій – використання гібридної силової установки Bentley Continental GT Speed.
Мова йде про 4,0-літровий V8 twin-turbo у поєднанні з електричним двигуном, який у Bentley видає 771 к.с. і 1000 Нм крутного моменту. Якщо саме ця система дістанеться новій RS6, модель зможе безпосередньо конкурувати з BMW M5 нового покоління не лише за динамічними характеристиками, а й за рівнем технологічності.
У будь-якому випадку Audi явно робить акцент на значну еволюцію RS6. З огляду на активність тестів, інженери все ще намагаються довести поведінку транспортного засобу до необхідного рівня, а сам факт аварії лише підтверджує, що розробка знаходиться на завершальній і найбільш інтенсивній стадії.