Основні тези
- Кораблі, що транспортують зріджений природний газ, намагаються подолати Ормузьку протоку, попри іранську небезпеку.
- Пакистан очікує відновлення імпорту ЗПГ з Катару через Ормуз, щоб запобігти перебоям в електропостачанні, які вже спровокували масові відключення електроенергії.
Ринок знову сподівається на постачання СПГ з Перської затоки / Depositphotos
Блокування Ормузької протоки після початку конфлікту в Ірані суттєво вплинуло на глобальні газові ринки, призвело до зростання цін та викликало серйозний дефіцит у деяких країнах. Зараз покупці знову покладають надії на відновлення стабільних поставок газу з Перської затоки.
Як судна пробують пройти через Ормуз?
Справа в тому, що кораблі із зрідженим нафтовим газом (ЗПГ) знову роблять спроби перетнути Ормуз, інформує Financial Times.
Згідно з відомостями відстеження суден, вже декілька відчайдухів були зафіксовані в Ормузькій протоці, незважаючи на постійну небезпеку для танкерів з боку Ірану:
- принаймні два танкери з Абу-Дабі, заповнені ЗПГ, минули через вузьку протоку;
- ще два газовози із зрідженим газом Катару, що пливли до Пакистану, підійшли до протоки,але згодом повернули назад.
Експерти зазначають, що хоча на даний момент відомо лише про два ЗПГ-танкери, які змогли пройти Ормузьку протоку, інші кораблі також можуть спробувати повторити їхній шлях.
Зокрема, зараз незвично велика кількість кораблів у Перській затоці на тривалий період вимкнула транспондери, які надають можливість відстежувати їх місцезнаходження.
Приміром, ті два танкери з Абу-Дабі, ймовірно, приховали своє положення під час перетину Ормузу.
Наразі передчасно робити висновки, оскільки мова йде лише про декілька вантажів. Здається, вимкнення даних позиціонування на довгий час дозволило певним ЗПГ-танкерам пройти Ормузьку протоку, не будучи поміченими іранською владою,
– відзначив аналітик дослідницької компанії Wood Mackenzie Фрейзер Карсон.
Втім, за словами дослідника, подібні ризиковані рішення танкерів можуть лише тимчасово допомогти ринкам, які терміново потребують газу. Однак вимкнення транспондерів не може бути тривалим варіантом, оскільки це небезпечно для суден.
Майте на увазі! Тим не менш, кораблі продовжують ризикувати. Супутникові знімки, зібрані аналітичною компанією Windward, показують, що 7 травня як мінімум 9 торгових суден, ймовірно, пройшли Ормуз з відключеними системами, що передають координати суден для попередження зіткнень.
Хто найбільше очікує на відновлення постачання ЗПГ?
Відновлення судноплавства через протоку особливо важливе для Пакистану. Він переважно залежить від Катару майже у всіх своїх поставках ЗПГ.
Раптове припинення імпорту катарського газу після загострення конфлікту на Близькому Сході наприкінці лютого миттєво болісно вдарило по країні. Адже саме блакитне паливо забезпечує до чверті виробництва електроенергії в Пакистані.
В результаті без газу почалися масові відключення електроенергії. У деяких районах люди перебувають без світла до 14 годин, в основному в сільській місцевості, пише Bloomberg.
Досить сильно постраждала і промисловість, як повідомив президент Федерації торгово-промислових палат Пакистану Атіф Ікрам Шейх.
Промисловість зіткнеться з приблизно восьмигодинними перервами з електропостачанням. Це вплине як на експорт, так і на внутрішнє виробництво,
– застеріг Шейх.
На даний момент Пакистан у четвер скасував плани придбання двох партій ЗПГ на спотовому ринку. Зі слів представників міністерства нафти, Ісламабад сподівається, що постачання з Катару через Ормуз найближчим часом відновляться.
І хоча прохід двох суден виявився невдалим, влада країни зберігає оптимізм щодо швидкого відновлення поставок з Катару, стверджують чиновники.
Важливо! Наразі саме Пакистан докладає зусилля у посередництві між США та Іраном для завершення конфлікту і вже передав проєкти пропозицій між Вашингтоном і Тегераном.
Чому відновлення судноплавства настільки важливе?
До конфлікту через Ормузьку протоку проходила п’ята частина всіх світових поставок газу та нафти. Після початку конфлікту Іран заблокував цей морський шлях, що спричинило шок на енергетичних ринках.
До того ж катарський комплекс з виробництва зрідженого природного газу в Рас-Лаффані до недавнього часу забезпечував майже п’яту частину глобального експорту ЗПГ. Проте, у березні підприємство зазнало серйозних пошкоджень в результаті обстрілів.
Це суттєво вплинуло на міжнародні поставки та посилило дефіцит зрідженого газу на світовому ринку. Через це країни-імпортери були змушені шукати альтернативні джерела постачання. За словами Катару, повне відновлення інфраструктури та повернення до стабільної торгівлі може зайняти близько п’яти років.
Ціни на газ різко зросли по всьому світу. А в Європі, за підрахунками, вони швидко підскочили на 70%. Це при тому, що запаси газу у сховищах зменшилися лише до 30% через холодну зиму.