Основні тези
- Індійські нафтопереробні підприємства збільшили вартість пального вперше за чотири роки через підвищення світових цін на нафту.
- Індія розширила імпорт нафти з РФ, щоб запобігти нестачі палива, а також звернулася до США з проханням продовжити полегшення санкцій щодо російської нафти.
Індія вперше за 4 роки підняла ціни на пальне / Рexels
Державні підприємства з переробки нафти в Індії вперше за останні чотири роки підняли вартість пального. Таке рішення влада ухвалила через стрімке збільшення світових цін на нафту, що створюють тиск на місцевих переробників.
Як змінилися ціни на пальне в Індії?
Вартість бензину та дизеля зросла більше ніж на 3%, інформує Bloomberg.
У Нью-Делі літр бензину зараз коштує 97,77 рупії (близько 1,2 долара), а літр дизеля – 90,67 рупії (приблизно 1,1 долара). Це найвищі показники з травня 2022 року.
Приватні компанії встановили ще вищі ціни. На станціях Shell, наприклад, бензин реалізують за ціною понад 110 рупій за літр (приблизно 1,15 долара), а дизель – майже по 120 рупій (близько 1,25 долара).
Проте, поточне зростання цін виявилось меншим, ніж очікувалось для найбільших державних компаній. Адже через здорожчання нафти вони втрачали щоденно до 104 мільйонів доларів на продажах пального.
Економістка Motilal Oswal Financial Services Радхіка Піплані зауважила, що навіть після підняття цін роздрібні продавці пального все ще втрачатимуть до 15 – 20 рупій на кожному літрі.
Тому аналітики не відкидають, що поточне підняття – це лише початок низки подальших коригувань вартості пального.
Теперішнього збільшення недостатньо, але воно може стати початком декількох поступових збільшень. Ми вважаємо, що добрим початком могло б стати підняття на 5 рупій за літр,
– вважає економістка Emkay Financial Services Мадхаві Арора.
Зверніть увагу! За оцінками Macquarie Research, індійським НПЗ потрібна вартість нафти на рівні 80 – 85 доларів за барель, щоб не працювати в збиток. У той час як у п’ятницю марка Brent торгувалася вже по 107 доларів.
Чому в Індії посилюється паливна криза?
Індія є третім найбільшим імпортером нафти у світі та суттєво залежить від поставок із Перської затоки. Після початку війни в Ірані та блокування Ормузької протоки, яка забезпечує п’яту частину світового експорту нафти, країна опинилася в скрутному становищі.
Збільшення вартості нафти спричинило загрозу нестачі палива в країні. До цього часу влада утримувалась від збільшення вартості бензину та дизеля, щоб захистити споживачів та стримати інфляцію. Але це вважали неминучим через зростання тиску на енергетичний ринок.
Разом з тим, Індія була змушена збільшити закупівлі нафти в Росії, пише Reuters. У березні імпорт російської нафти майже зріс вдвічі та склав близько 2,25 мільйона барелів на добу.
Росія продовжувала залишатися основним постачальником нафти до Індії в березні, тоді як Саудівська Аравія витіснила Ірак, вийшовши на другу позицію,
– зазначають аналітики.
Більш того, Індія навіть звернулася до США з проханням продовжити послаблення санкцій проти російської нафти, яке має завершитися 16 травня, щоб уникнути нестабільності на нафтовому ринку.
За відомостями аналітичної компанії Kpler, на даний момент Індія щодня отримує до 2,3 мільйона барелів російської нафти.
Важливо! Після початку повномасштабної війни Індія стала головним покупцем російської нафти, що транспортується морем. Тому відмова Нью-Делі від нафти з Росії могла б допомогти завершенню війни в Україні, вважає доктор економічних наук, голова Advanter Group Андрій Длігач. Адже тоді Москва втратить мільярди, які заробляє на продажі сировини і витрачає на армію.
Як уряд Індії реагує на паливну кризу?
Через різке збільшення цін на енергоносії прем’єр-міністр Індії Нарендра Моді звернувся до громадян із закликом суворіше заощаджувати. Зокрема, він рекомендував обмежити витрати на необов’язкові закордонні подорожі, частіше користуватися громадським транспортом, менше купувати золото, а також скоротити споживання кулінарної олії.
Проте, така ініціатива викликала шквал критики в суспільстві. У соціальних мережах індійці почали звертати увагу на розкішні елементи життя та роботи високопосадовців, зокрема великі урядові кортежі, внутрішні авіаперельоти самого Моді та його майбутні офіційні візити до Європи урядовим літаком.
На тлі суспільного невдоволення прем’єр був змушений відреагувати і зменшити число автівок у своєму кортежі, щоб скоротити витрати пального.