Російський уряд планує подовжити обмеження на експорт дизельного палива.

Росія може продовжити заборону на експорт дизеля / Depositphotos

Незважаючи на прагнення отримати прибуток від реалізації пального, Росія наразі не може дозволити собі продавати його за кордон. Уряд планує продовжити обмеження на експорт дизельного палива через дефіцит на внутрішньому ринку.

Як довго триватиме обмеження

За інформацією джерел, обізнаних з перебігом дискусій, обмеження можуть залишитися чинними ще протягом місяця, до кінця серпня, повідомляє Reuters.

Росія ввела заборону на експорт дизеля з 8 до 31 липня з метою підтримки внутрішнього паливного ринку, оскільки атаки українських дронів на нафтопереробні підприємства призвели до дефіциту пального та значного зростання цін.

Минулого тижня перший віцепрем’єр Олександр Новак зазначив, що обмеження на продаж дизеля за межі країни будуть зняті, “як тільки ринок відновиться”.

На даний момент заборона наближається до завершення, і уряд повинен прийняти рішення щодо подальших кроків. Однак, очевидно, до відновлення ще далеко, тому є потреба продовжити екстрені заходи.

ПальнеСередні ціни в мережі АЗС «Amic Energy» станом на 

Водночас джерела вказують, що заборону може бути скасовано в середині серпня, якщо ситуація із забезпеченням країни дизелем покращиться.

Як обмеження вплинули на світовий ринок

Раніше Росія посідала друге місце серед світових експортерів дизельного пального, поступаючись лише США. Однак дефіцит всередині країни змусив Москву скоротити постачання за кордон:

• у перші дні липня експорт російського дизеля становив 234 тисячі барелів на добу;
• тоді як у червні цей показник сягав 400 тисяч барелів на добу.

Повна заборона на експорт дизеля спричинила суттєві коливання на глобальних ринках. Дефіцит пального посилився, а ціни зросли навіть у тих країнах, які більше не імпортують його з Росії.

Причина полягає в тому, що традиційні покупці російського дизеля, такі як Туреччина та Бразилія, змушені конкурувати з Європою та іншими імпортерами за пальне зі Сполучених Штатів, що призводить до зростання цін.

Варто зазначити, що до кінця травня через атаки на НПЗ Росія втратила 20% обсягів виробництва дизельного пального. Однак деякі експерти вважають, що ситуація з дизелем у країні не настільки критична, як з бензином, а Кремль навмисно запровадив заборону як інструмент тиску на союзників України.