Ferrari представила Luce — свій перший повністю електричний автомобіль. Важливо, що він має чотири двері та п’ять повноцінних місць. Можна довго нарікати на завершення бензинової ери, але давайте розглянемо факти та цифри.
Розгін до сотні займає дві з половиною секунди. Потужність становить 1050 кінських сил. Вага автомобіля — 2260 кілограмів. Для спорткара це багато, але для електромобіля з батареєю на 122 кВт·год — цілком прийнятно. Італійські інженери інтегрували батарею безпосередньо в підлогу та задні сидіння, усунувши центральний тунель. Це дозволило знизити центр ваги, щоб ця маса не відчувалася в поворотах.
Основною проблемою всіх виробників електрокарів є звук. Зазвичай це вирішується примітивно: під бампером встановлюється колонка, яка імітує звук V8. Це порівнянно з гумовими чоботями з принтом крокодилячої шкіри — недолуго. Ferrari не пішла цим шляхом. Вони оснастили задню вісь акселерометром. Цей датчик зчитує реальні вібрації від шестерень та електромоторів, фільтрує їх і підсилює в салоні за принципом роботи електрогітари. Ви чуєте справжню механіку, реальний звук металу та електрики. Нічого не імітується. Якщо ви прагнете тиші, можна перемкнути режим, і автомобіль стане беззвучним.
Дизайн екстер’єру розробляли Джоні Айв та Марк Ньюсон з LoveFrom. Якщо ви користувалися продукцією Apple, їхній стиль впізнається одразу. Відсутні агресивні лінії чи надмірно великі отвори повітрозабірників. Автомобіль має суцільну скляну капсулу, чисті лінії, приховані фари та масивні колеса — 23 дюйми спереду та 24 дюйми ззаду.
Інтер’єр позбавлений тотальної диктатури сенсорних екранів. OLED-дисплеї від Samsung присутні, але базові функції залишили на механічних елементах керування. Клімат-контроль, дзеркала, аудіосистема перемикаються фізичними кнопками та тумблерами з переробленого алюмінію. Це дозволяє налаштувати температуру, не відриваючи погляду від дороги та не заглиблюючись у численні підменю на екрані. Ключ виготовлений зі скла та має дисплей на електронному чорнилі, подібний до тих, що використовуються в електронних книгах.
Технічно автомобіль оснащений чотирма двигунами, по одному на кожне колесо. Це означає, що кожне колесо працює незалежно. Система керування багаторазово на секунду оптимізує розподіл тяги. Заявлений запас ходу становить 530 кілометрів. Архітектура автомобіля 800-вольтова, тому за наявності швидкісної зарядної станції потужністю 350 кВт, автомобіль зможе зарядитися на 70 кВт·год лише за 20 хвилин.
Ferrari Luce — це не спроба створити екологічну іграшку чи слідувати модним тенденціям. Це логічне розширення модельного ряду. Автомобіль призначений для тих, хто має значні фінансові можливості, бажає швидко і тихо їздити, а також перевозити більше однієї людини. Бензинові Ferrari залишаться в продажу.