Чи доводилося вам чути історії про те, як додавання спирту в бензобак перетворює старий автомобіль на справжній спорткар? Ця популярна “гаражна” порада обіцяє кращу роботу двигуна, зростання потужності та очищення від нагару. Але чи справді це так, чи це лише алхімія?
Єдиною обґрунтованою причиною додавати спирт у паливний бак є боротьба з водою. Конденсат, що утворюється через перепади температур, не змішується з бензином і осідає на дні бака. Взимку це може призвести до замерзання та блокування бензонасоса. Спирт здатен зв’язувати воду, утворюючи емульсію, яка безпечно згоряє разом з паливом.
Однак, тут народна мудрість часто заходить надто далеко. Деякі “експерти” радять додавати літр спирту на двадцять літрів бензину. Це необґрунтовано. У баку накопичуються лише мілілітри конденсату. Достатньо склянки (100-200 мл) ізопропілового спирту на повний бак. Важливо використовувати саме ізопропанол, а не етиловий спирт. Етиловий спирт у надлишку води може відшаровуватися від бензину, утворюючи агресивну суміш, що викликає корозію. Ізопропанол же стабільно утримує емульсію, саме тому він входить до складу фірмових засобів для видалення вологи з паливної системи.
Важливо зазначити, що більшість сучасного європейського бензину, позначеного як Е5 або Е10, вже містить від 2% до 5% біоетанолу. Цей компонент поступово виводить конденсат з паливної системи. Тому придбання додаткових засобів для цієї мети часто є зайвим.
Щодо збільшення потужності, то логіка деяких водіїв проста: спирт має високе октанове число (понад 110), отже, машина їхатиме швидше. Вони помилково вважають, що додавання 10% спирту перетворить 95-й бензин на 100-й. Щоб досягти такого ефекту, потрібно було б додати близько 40% етанолу.
Проте, ключовий момент полягає не в цьому. Октанове число визначає стійкість палива до детонації, а не його енергетичну цінність. Теплотворна здатність спирту приблизно на третину нижча, ніж у бензину, а енергетична щільність – менша. Якщо залити спирт у звичайний двигун без відповідного налаштування програмного забезпечення, це призведе до зниження потужності та збільшення витрати палива. Згідно із законами фізики, двигун, що працює на спирті, потребуватиме більшої кількості палива для досягнення тієї ж потужності.
Щодо очищувального ефекту, то спирт є непоганим розчинником, але його можливостей недостатньо для видалення твердих вуглецевих відкладень на клапанах або форсунках. Для цього існують спеціалізовані присадки на основі поліефірамінів (PEA), а не спиртові розчини.
Отже, спирт у бензобаку не перетворить ваш автомобіль на гоночний болід і не врятує від капітального ремонту. Його головна і, фактично, єдина корисна властивість – це видалення води. Якщо ви заправляєтеся сучасним бензином на перевірених АЗС, ця проблема вже вирішена виробником палива. Краще заощадьте ці гроші на щось корисніше.