Українське зовнішнє перестрахування скоротилося – Мінекономіки

Зовнішнє перестрахування, і так незначне для України, скоротилося ще більше. Про це повідомив заступник міністра економіки та довкілля Єгор Перелигін під час міжвідомчої наради, що відбулася 10 серпня за ініціативи комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики.

Зовнішнє перестрахування, й без того мале для України, впало ще більше
Зовнішнє перестрахування, й без того мале для України, впало ще більше – Мінекономіки.

За словами Перелигіна, якщо 1 червня цього року ємність зовнішнього перестрахування для України оцінювалася приблизно в 1-1,5 мільярда доларів, то наразі ця цифра майже нульова. Раніше, наприклад, компанія Lloyds надавала українському ринку до 300-400 мільйонів доларів перестрахувального капіталу за відносно високими ставками 5-6%, а іноді й 8%. Сьогодні ж на ринку Lloyds фактично залишилися лише ситуативні пропозиції за ставками 8-12%, що є нереалістичними.

Заступник міністра наголосив, що навіть якби зараз вдалося стимулювати місцевих страховиків страхувати постраждалий український бізнес, вони б не мали змоги перестрахувати жодних ризиків.

“Тому наразі ми розробляємо механізм універсальної системи страхування та будемо консультуватися з бізнесом. Ми вже зверталися, наприклад, до паливного сектору – провели кілька галузевих нарад. Будемо звертатися до роздрібного сектору: до роздрібної торгівлі, логістичних компаній, енергетичних підприємств тощо. Ми зараз працюємо над цим механізмом”, – зазначив він.

Перелигін також повідомив, що Міністерство економіки підготувало та направило на узгодження зміни до постанови №1541, яка запроваджує державний механізм страхування та компенсації воєнних ризиків для бізнесу через Експортно-кредитне агентство (ЕКА).

Зміни передбачають розширення страхування для паливного сектору: до приміщень та обладнання АЗС буде додано резервуари, запаси пального, пальне в транзиті та транспорт для його перевезення. Крім того, до переліку майна, що підпадає під дію механізму, внесено сільгосптехніку для підтримки агросектору та важкий вантажний автотранспорт категорії С (вантажопідйомністю від 7,5 тонни) для підтримки логістики та фуд-ритейлу. Також пропонується поширити програму на Київ та Київську область як території підвищеного ризику та дозволити страхувати орендоване майно.

“Це те, що ми зробили зараз. Я повністю погоджуюся з Данилом Олександровичем (Гетманцевим, головою фінкомітету), що система не є ідеальною і потребує дуже швидких напрацювань та додаткових конкретних рішень. Додам, що з точки зору документообігу ми дещо спрощуємо бюрократію в рамках цього механізму”, – зазначив він.

No votes yet.
Please wait...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *