Україна планує продовжити угоду з Європейським Союзом щодо лібералізації вантажних перевезень, відому як “транспортний безвіз”. Угода, яка діє до квітня 2027 року, потребує продовження на новий термін до кінця поточного року. Про це повідомив перший заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури України Сергій Деркач.
“Ми активно працюємо з Європейською Комісією та країнами-членами ЄС над продовженням Угоди. Але головне — забезпечити внутрішню роботу у напрямку євроінтеграції сфери автомобільного транспорту. Насамперед, нам потрібно оновити ліцензійні умови доступу до ринку автомобільних перевезень, щоб наші перевізники відповідали стандартам ЄС. Проєкт готовий і наразі перебуває на фінальному погодженні інших органів. Очікуємо рішення уряду восени”, — зазначив Деркач.
За його словами, завдяки “транспортному безвізу” Україна може забезпечувати не лише експорт, а й імпорт. У 2025 році автомобільний транспорт становив 40% експорту у грошовому вимірі та 73% імпорту.
Щодо дефіциту водіїв, Деркач повідомив, що Міністерство інфраструктури пропонувало Міністерству економіки та Міністерству оборони збільшити частку водіїв, яких підприємства можуть бронювати, до 75%, але отримало відмову. Наразі до цього питання також долучилося Міністерство аграрної політики.
Він наголосив, що проблему нестачі водіїв не слід повністю перекладати на державу, оскільки перевізники мали можливість працювати над формуванням кадрового резерву протягом чотирьох з половиною років війни. Зокрема, залучати до професії жінок, ветеранів та молодь.
Перший заступник міністра нагадав, що Міністерство інфраструктури близько двох з половиною років тому розпочало проєкт з підготовки жінок-водіїв, однак частина перевізників досі не займається системним забезпеченням себе кадрами. Водночас, є позитивні приклади системної політики великих компаній, які працевлаштовують як жінок, так і ветеранів.